刚刚落下帷幕的F1拉斯维加斯分站正赛赛场，日本车手角田裕毅交出了进入围场四年以来的最佳答卷，以第四名的成绩冲过终点线，比分网球探即时比分刷新个人生涯最高完赛名次的同时，也给所属的RB车队带来了远超预期的积分回报。整场正赛他从起步卡位、策略判断到长距离防守的全程发挥几乎没有短板，不少观赛的车迷都直呼，过去那个总在积分区边缘徘徊的年轻车手，终于彻底捅破了自己的成绩天花板。
本站正赛前的备战铺垫
其实最近三站比赛，角田裕毅的状态就已经出现了明显的上升苗头，上一站他就凭借精准的湿地走线闯进排位赛Q3，最终正赛因为突发的安全车打乱车队策略，遗憾以第11名完赛错失积分。本站赛前他和车队工程师连续三天留在赛道测试不同的刹车调校，针对这条赛道最后两个重刹弯的入弯点反复打磨，甚至把自己每一圈的脚感反馈都整理成了详细的笔记，赛前车队给他定下的完赛目标仅仅是冲进前十拿到1个积分，没人预料到他能跑出这么夸张的成绩。
角田裕毅在F1拉斯维加斯分站正赛斩获生涯最佳第四名，创下个人进入围场以来的最高完赛纪录
角田裕毅正赛全程的高光发挥节点
正赛发车阶段，从第六位起步的角田裕毅就展现出了极强的进攻性，一号弯前他抓住身前阿隆索走线留出来的半米空隙，精准抽头完成超车直接升到第五位，整个卡位动作干脆利落，完全没有给身后的对手留下任何碰撞的可能。
第12圈赛道出现碎片触发安全车，车队原本在通讯里要求他延迟两圈进站，尽可能拉长硬胎的行驶距离，角田裕毅却根据自己对轮胎磨损的实时判断，主动向工程师提出立刻进站更换中性胎，这个临时调整的策略刚好卡在了领先集团的进站窗口之前，他出站之后直接插到了两辆法拉利车手的间隙里，位次反而升到了全场第四。
之后长达27圈的长距离阶段，他要面对身后红牛车队佩雷兹的持续追击，尾速优势明显的佩雷兹多次在直道末端尝试抽头超车，都被角田裕毅通过提前调整刹车点、优化出弯走线的方式死死挡在身后，连续16圈守住自己的位次，直到比赛最后5圈他的中性胎出现明显磨损，才稍稍放掉速度留出缓冲空间，稳稳把第四名的名次守到了冲线时刻。
生涯最佳完赛的标志性意义
这场正赛的第四名，是角田裕毅2021年以红牛青年队新秀身份进入F1围场以来，跑满62场分站赛后拿到的最高完赛名次，此前他的个人最佳完赛成绩是第七名，这次的突破没有任何前车意外退赛送分的运气成分，完全是靠自己的节奏把控和临场判断拼出来的实打实成绩。
作为当前F1围场里唯一的全职日本籍车手，球探角田裕毅此前很长一段时间都被车迷调侃是“稳定打卡的中游车手”，不少评论员甚至认为他很难突破积分区的上限，这次的爆发直接打破了外界对他的刻板印象，就连此前一直犹豫是否要给他开出下赛季续约合同的红牛青年队顾问马尔科，都在赛后公开表态，角田的表现已经完全配得上继续留在围场征战。
给车队后续赛程带来的积极影响
这8个宝贵的积分到手之后，RB车队的积分总数直接完成对阿斯顿马丁的反超，升到了当前赛季车队积分榜的第五位，这也是这支前阿尔法托利车队近三个赛季以来拿到的最高排名。最近几站车队的主力车手里卡多连续遭遇机械故障退赛，角田裕毅的稳定输出几乎扛住了车队大半的积分贡献，成了本赛季车队积分榜冲刺的核心支柱。
接下来剩余的三站分站赛，角田裕毅只要能延续现在的正赛节奏，完全有机会再次冲击前排完赛席位，甚至距离个人职业生涯首个领奖台也不再遥远。对于年仅23岁的他来说，这次生涯最佳完赛从来不是偶然的运气惊喜，而是过去四年里他在围场日复一日打磨技术、积累经验之后，终于收获的必然回报。
